开这个新帖是为了趁热打铁把通过维修双动力洗衣机即时学到的减速离合器原理记录下来，便于今后检索及留给坛友参考（专业技师可以忽略），也为了给本坛一个回馈。本人不才，对洗衣机维修只是个初手，机械原理并不太懂，只是在维修中无奈打开了双动力减速离合，索性拆开探究一番，有望前辈给予指导。技术这东西，只要不是天天拿来混饭吃，一段时间不用就会忘的光光，家修这事恰恰就是在你全部忘记时，才会重现二次故障。这时你若是再打起维修的念头，还得吃二遍苦，受二遍罪去折腾和研究。
根据自己的摸索，双动力减速离合共有三大部分组成（暂且文字叙述，因为今天的13个发图权限已经用光，日后补上图片）
一、换向离合主体（暂且这么叫，专业叫法我没资料不会说，后面的技术术语相同，完全自创~）。这是减速离合最核心也是块头最大、质量最重的部分。由一个圈瓦轮毂式的外壳包着，里面包含一套机械换向齿轮和减速装置。换向的作用是把单动力驱动，变换为双向（正反两个反方向）的驱动，这就是所谓的“双动力”机制。这东西的原理其实很简单，拆解旋转拖把的一看便知，机械原理很相似，只是功能正好相反，拖把是把慢速转变为高速，且只有一个方向。减速离合是把高速变为低速，方向为正反两向。
双向力矩由同心轴实现。洗涤时，电机驱动内轴，内轴带动波轮；外轴的动力由内轴通过减速变换方向而来，驱动洗涤桶。这就是我们看到的洗涤时下面波轮大转，洗涤桶带着衣服反转的原理。
二、刹车离合体。主要实现洗衣机甩干“挂挡”上高速的作用，结束甩干后还要完成及时刹车的功能。“挂挡”是让内轴直接带动外轴（圈瓦轮毂）同向高速旋转，也就是说机器甩干时，通过这套离合装置，让电机内轴动力直接驱动洗涤桶高速旋转。当然此时内轴传导的力矩并不是直接通过外轴驱动的洗涤桶，而是通过圈瓦轮毂带动的外轴驱动的。为何要通过这个圈瓦轮毂转换呢？目的是为了高速运转下的机器能够做到及时刹车。为此这个轮毂上捆绑了一条刹车带，接到刹车通知时能够做到及时刹车，避免引起不必要的安全事故。同时这个轮毂还具有惯性带动洗涤桶的作用，让其甩干运转更加平稳。
刹车通过刹车带完成，离合“挂挡”又怎么实现的呢？它是通过一个塑料齿轮带动里面的“抱轮簧”，使其只允许反转不许正向转实现的。要想正转，你必须带着圈瓦轮毂一起转，这就等于让轮毂挂上了高速档。注意，这里所谓的“挂挡”只在脱水时完成，平时洗涤时都设为“空挡”。它的要诀是“挂挡”的动力和信号来自排水开关，不排水时持续“空挡”。这个空挡是由离合器上的一个机械拨叉开关卡子（白塑料卡子），卡住了带“抱论簧”的挂挡塑料齿轮，让“抱轮簧”松开抱轮，内外轴可以自由的双向转换方向和力矩。排水时，拉线开关拉开塑料齿轮卡子，此时抱簧抱住圈瓦轮毂，让其与内轴一同动作。
三、动力传导轴。这一部分主要是把离合挂挡功能通过内外轴轴内传导齿轮传送给波轮和洗涤桶。功能很简单，目的时切断离合器与洗衣机的直接连接，方便维修和操作。
以上三部分，第一部分换向离合器主体在中间，第二部分刹车离合体在最上面，第三部分动力传导轴在离合的最下面。三部分可以完全分离，我们直接能看到的是第二部分，完全外露，机械动作也能清晰可见。第一部分罩在一个罩内，仔细看能看到被排水开关拉动的金属刹车带子。第三部分一般难以见到，在拆除离合器保护罩敲打桶内离合轴时，一二部分脱落后暴露出来。
常损坏且易于维修的是抱簧，看到有些维修师傅经常换这根抱簧。它的原理是抱簧一头弯出一个小直角（大约2mm）卡进挂挡塑料齿轮的上侧一孔中，这样反向给抱簧一个力，抱簧松开，内外轴自由转动。不给力时抱簧自动抱紧圈瓦轴，内轴也只有带着圈瓦轮毂转动。抱簧内上侧抱着一个内方外圆的金属圆柱，内方孔用于固定内轴，外圆用于撑起抱簧；抱簧内下侧，套在圈瓦轮毂的延申轴上，这样通过抱簧，把内轴和圈瓦轮毂死死的抱在一起高速旋转。
换向离合主体轴两侧分别由防水轴承密封，靠近第三部分动力传导轴处，除密封轴承防水外，还特设了一接水碗。这个碗确保了机器漏水渗水不会进入离合主体。我们看到的大多数漏水机器，都是在动力传导轴附近的密封轴承处损坏导致的，防水碗接满水后溢出到离合主体外侧，离合外皮锈迹斑斑，离合体反而没什么大碍。个人认为，若不是生锈难看，大多数离合器可以通过更换密封轴承或防水胶套或抱簧或刹车带子完成。
导读：开这个新帖是为了趁热打铁把通过维修双动力洗衣机即时学到的减速离合器原理记录下来，便于今后检索及留给坛友参考（专业技师可以